午餐前我們騎車逛高雄橋頭糖廠，還車時覺得大腿肌肉切實的鍛鍊到，症狀是有點腿軟，午餐補充能量與坐著休息後，天空雲朵變多，氣溫比早上舒服些，我撐起陽傘，走路逛逛橋頭糖廠的台灣糖業博物館區。
早上我們多在藝術村區晃，午餐後走往台灣糖業博物館區。
糖業為高雄縣早期相當重要的地方產業，橋頭糖廠是台灣由人力製糖進入現代化機械製糖的首座糖廠。製糖產業早自荷蘭時期即為台灣重要的地方產業，我想應該由於台灣生產甘蔗。日據時代全力發展糖業，積極興建新式糖廠，鼎盛時期擁有糖廠42家，酒精工廠15家，自營農場113,000公頃，規模空前絕後，為台灣第一大產業，台灣光復後成立台灣糖業公司，我注意到西元1950年代砂糖外銷高居外匯收入73.6％，糖業算什麼密集產業咧？橋頭糖廠前以人力製糖所以是勞力密集產業，橋頭糖廠開始以機械製糖，所以是技術密集產業吧。如今糖業的發展日趨沒落，橋頭糖廠藉由觀光休閒活動，介紹著糖業的歷史文化，照說當年是日本人管工廠，現場除了日式建築與宿舍外，我還看到好些歐式建築，回家後看資料，這是巴洛克建築。雖說今日風華不再，環顧現場建築與土地，當時是頗為興盛繁榮的地方。
我們進入糖廠區，最先注意的是好幾列退役的火車。鐵道是糖業的運輸主要工具，方才一過鐵道就是廠區門口。鐵軌在日久汰舊之後，有很多鐵軌成為糖廠廢棄再利用的建材，所以糖廠內有些公共設施及藝術品大量運用鐵軌建材，由藝術家發揮巧思後，變為橋仔頭糖廠特有的景觀。廠區的老樹很多，樹冠層形成巨傘，我貪著老樹巨傘下的陰涼，鐵道與火車頭處自然沒有遮蔽，火車頭有些可以登上，翔看到火車很開心，我一開始站在樹蔭下，後來也意思意思走靠近些好了。
廠區的老樹很美
我們進入糖廠區，最先注意的是好幾列退役的火車。鐵道是糖業的運輸主要工具，方才一過鐵道就是廠區門口。鐵軌在日久汰舊之後，有很多鐵軌成為糖廠廢棄再利用的建材，所以糖廠內有些公共設施及藝術品大量運用鐵軌建材，由藝術家發揮巧思後，變為橋仔頭糖廠特有的景觀。廠區的老樹很多，樹冠層形成巨傘，我貪著老樹巨傘下的陰涼，鐵道與火車頭處自然沒有遮蔽，火車頭有些可以登上，翔看到火車很開心，我一開始站在樹蔭下，後來也意思意思走靠近些好了。鐵道區有兩處，一處是黑色火車頭，一處是黃色火車頭，附近還有甘蔗林迷宮與魚池，甘蔗林迷宮讓我們擔心會有蟲兒攻擊，而小孩看到魚池就想餵魚，還好沒找到魚飼料機。
黑色火車頭區玩一玩
散步時身邊會出現廢棄物藝術品
藝術品紅蟲，作者：劉丁讚，材質：糖廠報廢鐵件。2002年高雄縣政府文化局邀請，由橋仔頭糖廠贊助五分車機車頭報廢零件，由素人藝術家-劉丁讚妙手回春的打造，重生為四米二長、兩千三百公斤重的超級大「紅蟲」，創作歷時一年，開創百年火車引擎創作鋼雕藝術的首例。我當然不是現場抄資料或背下來啊，回家進入糖業博物館的網站介紹上看的資料。
黃色火車區，翔還是愛火車頭。
廷喜歡走鐵軌。
魚池區
老公看到地下道約我們進去，入口好暗我們沒興致，這個地下道是類似防空洞的設施，老公一直聳恿大家下去吧；我們先發制人，直接走上一道長斜坡。長斜坡通往鐵園迷城，裡面有一堆可以碰的藝術品，翔先跑下去碰東碰西，廷也進去晃一晃，我站在高斜坡上觀看，高處才能同時看到廷與翔的動靜，通道上的另一個入口是進入製糖工廠，遠遠可以看到裡面有大型機械，只是戶外太亮裡面有點暗，充斥著一種驚悚的氣氛，感覺美國鬼傑森一掛的會藏在裡面等。我們下過道進入附近的糖業主題館，這裡以舊有倉庫為建築主體，加以重新規劃成六大主題，包含糖業歷史區、製糖文化與生活區、台糖公司的發展與願景展示區、農務耕作技術區、糖業運輸解說區及人文小劇場。現場也是很暗，而且只有我們一組四人，小孩仔細觀察後，赫然發現展示區有螞蟻，有糖當然有螞蟻，可是展示區出現螞蟻情何以堪？是說裡面真的是展示糖沒錯啦。
我們不想下地下道
直接走去鐵園迷城
翔在裡面四處逛四處碰
糖業主題館
老公發現一日下來飲水告罄，離開前他要我提醒去便利商店買水，我們直接進入這裡的販賣店，大瓶礦泉水20元，馬上帶了一瓶，而且這裡也有賣煮泡麵，價格是鹿港老街的一半吧。我們在炎熱的七月拜訪高雄橋頭糖廠，騎車的自然風消去不少暑氣，中餐食物可口，下午走路逛樹蔭很多，許多老樹溫馨提供夏天的蔭涼。時我很喜歡高雄橋頭糖廠這個地方。
早上我們多在藝術村區晃，午餐後走往台灣糖業博物館區。
糖業為高雄縣早期相當重要的地方產業，橋頭糖廠是台灣由人力製糖進入現代化機械製糖的首座糖廠。製糖產業早自荷蘭時期即為台灣重要的地方產業，我想應該由於台灣生產甘蔗。日據時代全力發展糖業，積極興建新式糖廠，鼎盛時期擁有糖廠42家，酒精工廠15家，自營農場113,000公頃，規模空前絕後，為台灣第一大產業，台灣光復後成立台灣糖業公司，我注意到西元1950年代砂糖外銷高居外匯收入73.6％，糖業算什麼密集產業咧？橋頭糖廠前以人力製糖所以是勞力密集產業，橋頭糖廠開始以機械製糖，所以是技術密集產業吧。如今糖業的發展日趨沒落，橋頭糖廠藉由觀光休閒活動，介紹著糖業的歷史文化，照說當年是日本人管工廠，現場除了日式建築與宿舍外，我還看到好些歐式建築，回家後看資料，這是巴洛克建築。雖說今日風華不再，環顧現場建築與土地，當時是頗為興盛繁榮的地方。
我們進入糖廠區，最先注意的是好幾列退役的火車。鐵道是糖業的運輸主要工具，方才一過鐵道就是廠區門口。鐵軌在日久汰舊之後，有很多鐵軌成為糖廠廢棄再利用的建材，所以糖廠內有些公共設施及藝術品大量運用鐵軌建材，由藝術家發揮巧思後，變為橋仔頭糖廠特有的景觀。廠區的老樹很多，樹冠層形成巨傘，我貪著老樹巨傘下的陰涼，鐵道與火車頭處自然沒有遮蔽，火車頭有些可以登上，翔看到火車很開心，我一開始站在樹蔭下，後來也意思意思走靠近些好了。
廠區的老樹很美
我們進入糖廠區，最先注意的是好幾列退役的火車。鐵道是糖業的運輸主要工具，方才一過鐵道就是廠區門口。鐵軌在日久汰舊之後，有很多鐵軌成為糖廠廢棄再利用的建材，所以糖廠內有些公共設施及藝術品大量運用鐵軌建材，由藝術家發揮巧思後，變為橋仔頭糖廠特有的景觀。廠區的老樹很多，樹冠層形成巨傘，我貪著老樹巨傘下的陰涼，鐵道與火車頭處自然沒有遮蔽，火車頭有些可以登上，翔看到火車很開心，我一開始站在樹蔭下，後來也意思意思走靠近些好了。鐵道區有兩處，一處是黑色火車頭，一處是黃色火車頭，附近還有甘蔗林迷宮與魚池，甘蔗林迷宮讓我們擔心會有蟲兒攻擊，而小孩看到魚池就想餵魚，還好沒找到魚飼料機。
黑色火車頭區玩一玩
散步時身邊會出現廢棄物藝術品
藝術品紅蟲，作者：劉丁讚，材質：糖廠報廢鐵件。2002年高雄縣政府文化局邀請，由橋仔頭糖廠贊助五分車機車頭報廢零件，由素人藝術家-劉丁讚妙手回春的打造，重生為四米二長、兩千三百公斤重的超級大「紅蟲」，創作歷時一年，開創百年火車引擎創作鋼雕藝術的首例。我當然不是現場抄資料或背下來啊，回家進入糖業博物館的網站介紹上看的資料。
黃色火車區，翔還是愛火車頭。
廷喜歡走鐵軌。
魚池區
老公看到地下道約我們進去，入口好暗我們沒興致，這個地下道是類似防空洞的設施，老公一直聳恿大家下去吧；我們先發制人，直接走上一道長斜坡。長斜坡通往鐵園迷城，裡面有一堆可以碰的藝術品，翔先跑下去碰東碰西，廷也進去晃一晃，我站在高斜坡上觀看，高處才能同時看到廷與翔的動靜，通道上的另一個入口是進入製糖工廠，遠遠可以看到裡面有大型機械，只是戶外太亮裡面有點暗，充斥著一種驚悚的氣氛，感覺美國鬼傑森一掛的會藏在裡面等。我們下過道進入附近的糖業主題館，這裡以舊有倉庫為建築主體，加以重新規劃成六大主題，包含糖業歷史區、製糖文化與生活區、台糖公司的發展與願景展示區、農務耕作技術區、糖業運輸解說區及人文小劇場。現場也是很暗，而且只有我們一組四人，小孩仔細觀察後，赫然發現展示區有螞蟻，有糖當然有螞蟻，可是展示區出現螞蟻情何以堪？是說裡面真的是展示糖沒錯啦。
我們不想下地下道
直接走去鐵園迷城
翔在裡面四處逛四處碰
糖業主題館
老公發現一日下來飲水告罄，離開前他要我提醒去便利商店買水，我們直接進入這裡的販賣店，大瓶礦泉水20元，馬上帶了一瓶，而且這裡也有賣煮泡麵，價格是鹿港老街的一半吧。我們在炎熱的七月拜訪高雄橋頭糖廠，騎車的自然風消去不少暑氣，中餐食物可口，下午走路逛樹蔭很多，許多老樹溫馨提供夏天的蔭涼。時我很喜歡高雄橋頭糖廠這個地方。
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