May執念與直唸

既然拜訪阿里山，怎麼能錯過森林小火車！

阿里山森林鐵道於日治時期，為搬運木材而建造。時至今日從載木變為載人。阿里山小火車分作阿里山火車本線與阿里山小火車支線，本線指嘉義車站到十字路車站的鐵路，而森鐵支線則全位於阿里山森林園區內，含：祝山線、沼平線、神木線。拜訪阿里山，老公繼續秉持少走是吃虧的價值觀，我與兒子則是統一戰線：一定要搭到森林小火車。行走巨木群棧道後抵達神木車站，隨即看清楚最後一班車是四點半。神木車站建於溪流旁邊，雨霧中的木製車站格外美麗，既稱為神木車站，車站旁便是倒下休憩的阿里山神木。阿里山神木在西元1906年11月，由日本人發現並敬之為神木，當時樹高50公尺，胸高周圍25公尺。1953年阿里山神木遭受雷擊燃燒， 1956年6月神木再遭雷擊，樹幹內部起火，終致焚燒死亡。1997年6月因山區豪雨不斷，神木木身因水份負荷過重及土質鬆動，不堪支撐而崩裂，部分樹身傾倒於鐵路之上，另三分之二留於原地。1998年6月進行神木放倒，並在原地種植紅檜樹苗。森林火車約莫半小時一班，除列車進站時，其他時間遊客均可走上鐵軌，不少人把握時間在此拍攝團體照。我們則把握時間探訪了巨木群棧道(一)，也嘗試走往慈雲寺，天氣不熱甚至有點涼，正式下雨了，我們撐傘回到車站，小火車在乘客期盼的目光中進站，進入車廂坐下，覺得座位好舒服啊！神木車站到阿里山車站，票價100元，實際搭乘時間約莫十來分鐘。搭車期間會有相關解說，除了介紹一路的森林與歷史，也包括預告拍照的時間點，列車服務人員很有經驗的的指揮現在坐在列車左邊的乘客請準備，現在坐在列車右邊的乘客請準備。

走過拱橋便是神木車站。

神木車站建於溪流旁。

紅色小火車進入車站。

阿里山神木休憩於神木車站旁。

神木氣勢磅薄。

一旁的涼亭有神木誦。

買妥車票，神木車站到阿里山車站，票價100元，實際搭乘時間約莫十來分鐘。

前往月台等候，木製月台風情很好。

紅色火車緩緩進站，有種復古浪漫感，也是阿里山獨有的可愛景致。

搭車期間會有相關解說，包括預告拍照的時間點，列車服務人員很有經驗的的指揮現在坐在列車左邊的乘客請準備，現在坐在列車右邊的乘客請準備。

抵達阿里山車站，在921震災重創毀損，而於原地重建，並於2007年9月13日啟用，為全國最大的木構車站。月台上一排木質微彎半拱的木柱是最特別之處。

出了月台，就是寬闊的觀景平台，我們出站時雨霧正濃，因此無法觀景。 觀景台上放置的阿里山的台灣紅檜雕刻作品。

下午五點，阿里山溫度降至17度。